奔跑者的光荣--采访中国著名设计公司早晨设计创始人魏来的名车收藏
作者： 《座驾》杂志  来源： 视觉同盟专稿

http://www.visionunion.com/article.jsp?code=200805070043


“苹果把pc变成艺术、Rolls-Royce令奔跑感到光荣，即使是禁酒主义者也有收藏Hennessy的嗜好，Armani把时尚变成的你自己，其实你的企业也是一个帝国，只要站在巅峰的行列”这是中国著名设计公司早晨设计创始人魏来先生撰写的一段经典广告词，文字里流露出奔放的气势与情怀，据说都与魏来始终坚持“设计家首先是生活家”的理念有关，他反对设计行业披星戴月奴隶般的工作作风，倡导一半是生活，一半是设计的工作态度。

魏来收藏名车的嗜好在设计圈是出了名的，因此笔者作为汽车杂志的编辑，在魏来先生的办公室采访了他。坐在他办公室的大露台上面，绿树丛荫之下，品着香茶听他用风趣的语言讲述每一部汽车的故事，一个令人陶醉的下午。

记者：还记得你的第一辆座驾吗？
魏来：当然，一辈子也忘不了，买那辆车的前一天彻夜难眠。

记者：那是一辆什么车？
魏来：松花江牌的面包车，北京人叫小面。

记者：那是那一年，还记得多少钱吗？
魏来：当然记得，是1996年，花了5.3万。

记者：能依次说说你后来的座驾吗？
魏来：第二辆是2020北京吉普，因为北京歧视小面，规定了单双号上路制度，没办法只好再买一辆车，轮换着开，那时侯2020在北京的艺术圈挺时髦的，臧天朔、王小京都开2020，夏天还能敞棚。第三辆是富康，第四辆是NISSAN的X-trail2.5，那是我购买的第一部进口车，性能特别好，开车它去了很多地方，现在还很好。第五辆是宝马Z4，第六辆是捷豹的X-type，这款车在中国很少。

记者：第四辆为什么是SUV，是因为那时候还买不起宝马X5吗？
魏来：那时确实是卖不起宝马，但选择X-trail不是这么考虑的。2001年7月13日北京申奥成功了，整个城市变成了欢乐的海洋，我开着富康拉着四个人加入了狂欢的车流，彻夜欢呼。就在那一夜，我们特别羡慕那些有天窗的汽车，因为他们把身子从天窗探出去，挥舞着红旗，有点检阅三军的意思，太帅了。没过多久10 月8日，中国足球队冲出亚洲了，又是一夜狂欢，我一想，只不准往后游行的机会还很多，赶快买辆带天窗的车吧，跑到亚运村汽车交易市场，专看带天窗的车，那时X-trail是市场上天窗最大的，能同时伸出去三个脑袋，就买了。开回家天天盼着游行，五六年了就盼来一次，还是反日游行，据说见日本车就砸，没敢去。

记者：你喜欢彪车吗？
魏来：不恰恰相反，我害怕速度。

记者：那为什么买宝马Z4？
魏来：买Z4的过程是我和陈斐一起干得最不靠谱的一件事，2007年早晨设计由于业务发展，车不够用了，我们就想买一辆载客多的车迎来送往，看来看去选择了奥德赛。一天下午我俩没事，就说把车买回来吧，从财务那里领了一张支票跑到车行，车挑好了，车行的人去洗车说要等个20分钟，我们就说到隔壁的车行看看。
结果一眼看见了Z4，就再也拔不动腿了，把手里的空白支票给了买宝马的，开着Z4 到本田那里道歉，非要赔人家30块钱洗车费，人家都气乐了，说：你们太没谱了吧？宝马和本田，2座和8座可以互换？

记者：开回家你们后悔了吗？是不是太冲动了？
魏来：没有，其实Z4打动我们的并不是品牌、价值等等这些东西，而是它的设计，Z4是一台到处都充满设计的跑车，而且是我们一直崇尚的极简单主义的风格，没有那些世俗的奢华。

记者：能用一个词形容Z4吗？
魏来：潇洒。

记者：为什么？
魏来：这款车其实很阳刚，车身的流线非常硬朗，动力澎湃，感觉浑身都是劲儿，比起相同价位的其它品牌的跑车，Z4绝对是给男人设计的。

记者：说说你的捷豹吧。
魏来：捷豹可以说是我和陈斐的梦想，我对汽车的知识其实是陈斐教给的，小时候他是一个标准的车迷，卧室墙壁上贴慢了汽车的照片，其中最多的就是捷豹和哈雷，我想大概是因为我们有点古典主义的审美吧。希望拥有一台捷豹的理想，可能从十几岁时就萌生了。2006年看见王中磊（华谊兄弟的老板）卖了一台枣红色的 Jaguar-XJ，有一天停在我们办公室门口，正好杨海华（揽胜广告的老板）从旁边走过，那么桀骜不驯的人，都投来羡慕的目光，我就按捺不住卖一台 Jaguar的欲望了。

记者：能具体形容一下这种欲望的感觉吗？
魏来：其实男人都是孩子，终身都离不开玩具，比如：照相机、汽车、收藏等等，都是男人的玩具。想要得到他们的感受，和小朋友一样。

记者：对你们来说，捷豹拥有的魅力是什么呢？
魏来：我想就是那种古典主义的情怀，所有的设计元素都源自悠久的历史。

记者：能透露一下你的下一部座驾吗？
魏来：肯定会有下一部座驾，也许就是明天，但我不想锁定什么目标，生活中充满了偶然才是最美丽的。